航空材料会使用冷热冲击试验箱测试吗？

　　伴随现代经济的发展，对于出行乘坐飞机都成了人们普遍的选择，以此给大家带来既方便又省时生活方式。但是对于飞机在长时间飞行中，机体表面都会遇到既寒冷又暴热的自然环境影响，如果机体外壳材质没经过相对应的测试都会出现脆化的情况，那么，这个时候冷热冲击试验箱的作用来了，在这些情况的环境下，该设备会进行模仿自然环境对测试产品的耐热和耐寒性能。

　　在一般情况下，航天航空的材质用的是钛和钛合金，钛工业对航空的迫切需求发展迅速，也是航空航天工业中不可缺少的结构材料，广泛应用于造船、化工、冶金、医疗等领域。钛合金工作温度范围广，低温钛合金在-253℃可保持良好的塑性，耐热钛合金工作温度大约达到550℃左右，耐热性能明显比铝合金和镁合金还高。如果克服了550℃以上的氧化污染，其使用温度可能会进一步提高。钛和钛合金也具有优异的耐腐蚀性，特别是在海水和海洋大气环境中，使其在船舶和水上飞机上都是有很大竞争优势的；钛在各种浓度的硝酸和铬酸中很稳定，温度升高，反应缓慢。此外，纯钛在碱溶液和有机酸以及化合物中的抗腐蚀性也会很高；而且，钛的腐蚀性能的突出特直是不发生居部腐蚀和晶间腐蚀，一般为均匀腐蚀。对于航天航空的要求较高，在使用前，冷热冲击试验箱都要对钛合金做耐热和耐寒瞬间对产品冲击性能。

 

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